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  • 一种基于电磁弹簧式的桥墩检测装置
一种基于电磁弹簧式的桥墩检测装置 授权有效中;
  • 专利(申请)号: CN201811373758.4
  • 专利类型: 发明;
  • 主分类: B作业、运输;
  • 产业领域: 制造;建筑
  • 专利来源: 高校;
  • 申请日: 2018-11-19
  • 申请人: 长安大学
  • 当前专利权人: 长安大学
  • 交易方式: 许可; 其他;
  • 其他交易方式: 技术支持和入股
  • 参考价格(元): ¥1000000
  • 联系方式: 长安大学或运营平台029-65666529

海外同族PCT有效期满:WO2020103344A1一种基于电磁弹簧式的桥墩检测装置

摘要

【 中文摘要 】本发明提供了一种基于电磁弹簧式的桥墩检测装置,包括上夹紧机构、下夹紧机构和牵引机构,所述的上夹紧机构和下夹紧机构的结构相同;所述的上夹紧机构包括壳体、上部夹紧体和下部夹紧体,所述的上部夹紧体的环顶板固定安装在顶部固定环板上,下部夹紧体在壳体内能够沿着轴向升降运动;夹紧电磁铁通电磁力吸附夹紧铁块使得下部夹紧体轴向上移,楔形推头推动夹紧体径向向内移动,夹紧桥墩;牵引电磁铁通电吸引牵引铁块,牵引铁块拉动牵引绳使得下夹紧机构相对于上夹紧机构轴向运动。本发明的装置采用强力的机械夹紧机构夹紧桥墩,能够承载较大的自重,检测过程中不会打滑,稳定性好。

【 英文摘要 】An electromagnetic spring-based pier test device, comprising an upper clamping mechanism (1), a lower clamping mechanism (2) and a traction mechanism (3), the upper clamping mechanism (1) and the lower clamping mechanism (2) having the same structure; the upper clamping mechanism (1) comprises a housing (101), an upper clamping body (102) and a lower clamping body (103), an annular top plate (10201) of the upper clamping body (102) being fixedly mounted to a top fixing annular plate (106), and the lower clamping body (103) being axially movable up and down in the housing (10); clamping electromagnets (10209) are energized to attract clamping iron blocks (10305) by means of magnetic forces, so that the lower clamping body (103) moves axially upward, wedge-shaped pushing heads (10303) push clamping support members (10207) to move radially inward to clamp a pier; and traction electromagnets (303) are energized to attract traction iron blocks (304), and the traction iron blocks (304) pull traction ropes (306), so that the lower clamping mechanism (2) moves axially with respect to the upper clamping mechanism (1). The pier test device uses a strong mechanical clamping mechanism to clamp a pier, and is able to bear its large own weight without slipping during test, having good stability.

技术摘要

【 技术功效 】

技术功效句稳定性好; 检测过程中不会打滑; 解决现有技术中的检测装置在较大承载力情况下容易打滑的技术问题
技术功效短语稳定性好; 不会打滑; 较小承载力; 打滑
技术功效1级稳定性; 防滑性; 承载力
技术功效2级稳定性提高; 防滑性提高; 承载力降低
技术功效3级稳定性提高; 防滑性提高; 承载力降低
技术功效TRIZ参数13-稳定性;10-力;

分类号

【技术分类】

主分类号

B62D57/024;

  • B 作业;运输

  • B62

    无轨陆用车辆 B62B手动车辆,例如手推车或摇篮车;雪橇(以畜力驱动为特点的入B62C;由驾驶人或发动机推进的雪橇入B62M)

  • B62D

    机动车;挂车(农用机械或机具的转向机构或在所要求轨道上的引导装置入A01B69/00;车轮,脚轮,车轴,提高车轮的附着力入B60B;

  • 车用轮胎,轮胎充气或轮胎的更换入B60C;拖有挂车的牵引车或类似车辆之间的连接入B60D;轨道和道路两用车辆,两栖或可转换的车辆入B60F;

  • 悬架装置的配置入B60G;加热、冷却、通风或其他空气处理设备入B60H;车窗,挡风玻璃,非固定车顶,门或类似装置,车辆不用时的护套入B60J;

  • 动力装置的布置,辅助驱动装置,传动装置,控制机构,仪表或仪表板入B60K;电动车辆的电力装备或动力装置入B60L;电动车辆的电源线入B60M;

  • 其他类目不包含的乘客用设备入B60N;适用于货运或装载特殊货物或物体的入B60P;用于一般车辆信号或照明装置的布置,其安装或支承或者其电路入B60Q;

  • 其他类目不包含的车辆,车辆配件或车辆部件入B60R;其他类目不包含的保养,清洗,修理,支承,举升或调试入B60S;制动器布置,制动控制系统或其部件入B60T;

  • 气垫车入B60V;摩托车及其所用附件入B62J,B62K;车辆试验入G01M)

  • B62D57/00

    仅以具有除车轮或履带以外的其他推进装置或接地装置为特征的车辆,或者以车轮或履带加上具有除车轮或履带以外的其他推进装置为特征的车辆(雪橇入B62B;机动雪橇入B62M)[2006.01]

  • *B62D57/02

    有驱动行走推进装置的,例如步进部件[2006.01]

  • **B62D57/024

    专门适用于在倾斜或铅垂的表面上运动的(用于上下楼梯的履带车入B62D55/075;供上下楼梯用的手推车入B62B5/02)[2006.01]

IPC分类号
CPC分类号E01D19/106; E01D19/02; E01D22/00;

【行业分类】

国民经济行业分类

制造业建筑业

国民经济行业(主)

制造业

知识密集型分类

新装备制造业

学科分类

工程

清洁能源产业

核电产业风能产业太阳能产业生物质能产业水力发电产业智能电网产业其他清洁能源产业

专利历程

  • 2018-11-19

    申请日

    CN201811373758.4(当前专利)

    申请号

  • 2019-10-15

    首次公开日

    CN110331661A

    首次公开号

  • 2021-02-05

    授权公告日

    CN110331661B(当前专利)

    授权公告号

  • 2038-11-19

    预估到期日

    计算因素

同族专利

同族专利公开号

世界知识产权组织

扩展同族公开号

世界知识产权组织

DocDB公开号

世界知识产权组织

代理机构西安恒泰知识产权代理事务所 61216
代理人王孝明
申请语言汉语
审查员张敏

权利要求

1.一种基于电磁弹簧式的桥墩检测装置,包括桥墩检测传感器(4),特征在于,还包括上夹紧机构(1)、下夹紧机构(2)和牵引机构(3),所述的上夹紧机构(1)和下夹紧机构(2)的结构相同;

所述的上夹紧机构(1)包括壳体(101)、上部夹紧体(102)和下部夹紧体(103),所述的壳体(101)、上部夹紧体(102)和下部夹紧体(103)均以直径所在的轴向平面为分割面分割为对称的两部分,所述的上部夹紧体(102)对称的两部分相邻的一端之间通过合页(104)相连,所述的上部夹紧体(102)对称的两部分相邻的另一端之间通过连接端板(105)可拆卸连接;所述的下部夹紧体(103)对称的两部分相邻的一端之间通过合页(104)相连,所述的下部夹紧体(103)对称的两部分相邻的另一端之间通过连接端板(105)可拆卸连接;

所述的壳体(101)两端开放,壳体(101)的顶端固结有顶部固定环板(106),壳体(101)的底端固结有底部限位环板(107),所述的上部夹紧体(102)的环顶板(10201)固定安装在顶部固定环板(106)上,所述的下部夹紧体(103)套装在上部夹紧体(102)和底部限位环板(107)之间的壳体(101)内,下部夹紧体(103)在壳体(101)内能够沿着轴向升降运动;

所述的上部夹紧体(102)包括环顶板(10201)、同轴设置的内环壁(10202)和外环壁(10203),内环壁(10202)和外环壁(10203)的顶端与环顶板(10201)相固结,内环壁(10202)和外环壁(10203)之间设置有底端开放的夹紧腔(10204),环顶板(10201)与内环壁(10202)中心的通道为上桥墩通道(10205);

所述的内环壁(10202)上对称加工有多个夹紧支体安装孔(10206),每个夹紧支体安装孔(10206)内安装有夹紧支体(10207),所述的夹紧支体(10207)包括与夹紧支体安装孔(10206)相配合的径向推杆(1020701),径向推杆(1020701)伸入上桥墩通道(10205)的一端安装有与桥墩相配合的夹紧推头(1020702),径向推杆(1020701)位于夹紧腔(10204)内的另一端上设置有上斜面(10208);

所述的夹紧腔(10204)内设置有多个固结在环顶板(10201)底面上的多个夹紧电磁铁(10209);

所述的环顶板(10201)上对称加工有多个安装孔(10210);

所述的下部夹紧体(103)包括环底板(10301),环底板(10301)中心的通道为下桥墩通道(10302),下桥墩通道(10302)与上桥墩通道(10205)同轴设置且内径相等;

所述的环底板(10301)的顶面上对称布设有多个与夹紧体相配合的楔形推头(10303),楔形推头(10303)上设置有与上斜面相配合的下斜面(10304);

所述的环底板(10301)的顶面上对称设置有多个与夹紧电磁铁(10209)相配合的夹紧铁块(10305);夹紧电磁铁(10209)通电磁力吸附夹紧铁块(10305)使得下部夹紧体(103)轴向上移,楔形推头(10303)推动夹紧体(10207)径向向内移动,夹紧桥墩;

所述的环底板(10301)的顶面上对称加工有多个与安装孔(10210)同轴设置的弹簧穿过孔(10306);

所述的牵引机构(3)包括安装在上夹紧机构(1)的安装孔(10210)内的牵引轴(301),牵引轴(301)内沿着轴向加工有贯通的走绳孔(302),牵引轴(301)伸出上夹紧机构(1)的环顶板(10201)的部分上靠近环顶板(10201)的位置上安装有牵引电磁铁(303),牵引轴(301)上还套装有能够以牵引轴(301)为导轨运动的牵引铁块(304);

所述的牵引轴(301)伸入夹紧腔(10204)的一端上固定有轴向复位弹簧(305)的一端,轴向复位弹簧(305)的另一端穿过上夹紧机构(1)的弹簧穿过孔(10306)固定在下夹紧机构(2)的环顶板(10201)上的安装孔(10210)上;牵引铁块(304)上固定安装有牵引绳(306)的一端,牵引绳(306)的另一端穿过走绳孔(302)且穿过轴向复位弹簧(305)固定在下夹紧机构(2)的环顶板(10201)上的安装孔(10210)上;牵引电磁铁(303)通过电磁力吸附牵引铁块(304),牵引铁块(304)拉动牵引绳(306)使得下夹紧机构(2)相对于上夹紧机构(1)轴向运动;

所述的牵引铁块(304)包括内铁块(30401)和外铁块(30402),内铁块(30401)中心加工有与牵引轴(301)相配合的滑动通道(30403),内铁块(30401)远离牵引电磁铁(303)的一端设置有限位凸缘(30404),外铁块(30402)套装在内铁块(30401)上,限位凸缘(30404)对外铁块(30402)进行限位;内铁块(30401)的高度大于外铁块(30402)的高度;

所述的桥墩检测传感器(4)安装在上桥墩通道(10205)内;

所述的壳体(101)内壁沿着轴向设置有导槽(108),所述的下夹紧体(103)的侧壁上设置有与导槽(108)相配合的导轨(109);

所述的径向推杆(1020701)和内环壁(10202)之间安装有复位弹簧(10211);

所述的夹紧推头(1020702)上设置有一层橡胶层(1020703);

所述的径向推杆(1020701)分为安装段(102070101)和伸缩段(102070102),伸缩段(102070102)套装在安装段(102070101)内通过紧固螺栓(102070103)锁定,使得径向推杆(1020701)的长度能够调节,伸缩段(102070102)与夹紧推头(1020702)相连;

所述的牵引轴(301)伸出上夹紧机构(1)的环顶板(10201)的端部加工有走绳槽(307);

所述的牵引铁块(304)为多级结构,所述的外铁块(30402)上还套装有外铁块且通过限位凸缘限位,多级外铁块的高度从内至外依次逐级减小,牵引绳(306)固定在最外侧的外铁块的牵引绳安装孔(308)内。

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